現(xiàn)代建筑

概況

現(xiàn)代建筑位于荷蘭阿姆斯特丹，現(xiàn)代建筑的愛好者最能愜意地游覽鹿特丹(Rotterdam)。早在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，鹿特丹就因遭德軍的轟炸而全毀，鹿特丹人從瓦礫中重建起別具風(fēng)格的建筑，廣受世人矚目，被認(rèn)為是現(xiàn)代建筑的實(shí)驗(yàn)場。例如：靠近舊天堂(Oude Haven)附近的「立體方塊屋」就相當(dāng)值得一看，還有Kop van Zuid區(qū)、自1930年代保留到現(xiàn)在的Van Nelle工廠，以及博物館公園。鹿特丹這個(gè)城市宛如一座開放式的摩登建筑博物館，讓人驚嘆各種型式的文化豐富了城市的風(fēng)貌，流行的設(shè)計(jì)商店、前衛(wèi)大膽的流行設(shè)計(jì)者、創(chuàng)新表演藝術(shù)手法…你都可以在鹿特丹找到。

建筑牽涉到功能、技術(shù)、工業(yè)、經(jīng)濟(jì)、文化和藝術(shù)等多個(gè)方面，建筑的革新也是多方面的。在20世紀(jì)上半期出現(xiàn)了很多流派和不同風(fēng)格的建筑樣式。20世紀(jì)上半期，尤其在二戰(zhàn)后，古典復(fù)興建筑仍然流行，政府性建筑和紀(jì)念性建筑的發(fā)展，將不同時(shí)代、不同民族和不同地區(qū)的建筑樣式結(jié)合在一起的折衷主義建筑也不斷出現(xiàn)。由于社會生活飛速發(fā)展變化，建筑物的功能要求日益復(fù)雜，房屋的層數(shù)和容積量不斷增加，建筑材料和結(jié)構(gòu)已與古代大不相同，因此學(xué)院派建筑師不得不對傳統(tǒng)建筑加以改造和簡化，同時(shí)革新的現(xiàn)代派建筑興起?，F(xiàn)代建筑藝術(shù)由此產(chǎn)生。

20世紀(jì)初，在德國和奧地利先后產(chǎn)生了表現(xiàn)主義，一切都出自藝術(shù)家的主觀表現(xiàn)，目的是引起觀眾情緒上的激動，這一派建筑師往往采用奇特、夸張的建筑形體來象征某種時(shí)代精神。德國建筑師門德爾松（1887—1953年）在20年代，設(shè)計(jì)過一些表現(xiàn)主義建筑，其中最有代表性的作品是1919—1920年建成的波茨坦愛因斯坦天文臺。荷蘭表現(xiàn)派的住宅甚至把外觀處理得使人聯(lián)想起荷蘭人的傳統(tǒng)服裝和木鞋。

未來派是第一次世界大戰(zhàn)之前首先在意大利出現(xiàn)的文藝流派，它對現(xiàn)代生活的運(yùn)動、變化、速度、節(jié)奏表示欣喜，他們否定一切文藝規(guī)律和傳統(tǒng)，宣稱要創(chuàng)造一種全新的未來的藝術(shù)。意大利的未來主義者桑·伊利亞（1888-1917年）所設(shè)計(jì)的圖樣中都是高大的階梯形的樓房，電梯放在建筑物外部，林立的樓房下是川流不息的汽車、火車，分別在不同高度上行駛，他說：“應(yīng)該把現(xiàn)代城市建設(shè)改造得象大型造船廠一樣，既忙碌又靈敏、到處都是運(yùn)動，現(xiàn)代房屋應(yīng)該造得象大型機(jī)器一樣?！?/p>

開放時(shí)間

全天

地址

荷蘭阿姆斯特丹。

交通

機(jī)場巴士

史基浦機(jī)場外有KLM飯店巴士于往返機(jī)場和阿姆斯特丹市區(qū)主要飯店，單程車票為7.7歐元左右；來回車票為13.2歐元左右，另有NH巴士可到諾得懷克（Noordwijk）、阿司米爾（Aalsmeer）、哈倫（Haarlem）。搭乘計(jì)程車到阿姆斯特丹市區(qū)約需30分鐘，車費(fèi)約26.4歐元左右。

火車

荷蘭火車的售票系統(tǒng)與各地的公共交通工具售票系統(tǒng)是分開的，火車票通常是單獨(dú)使用的，而公共汽車、電軌車、地鐵的車票則是同一種、可以通用。阿姆斯特丹中央火車站（Central Station）位于市中心達(dá)姆廣場附近，是出入阿姆斯特丹最便捷的交通樞紐。

公共交通工具

荷蘭的公共交通系統(tǒng)包括公共汽車，電軌車和地鐵，這三種交通工具所用的車票是同一種的，不需要分別購買。有Strippenkaart和Dagkaart兩種車票供您選擇。Strippenkaart

Strippenkaart是通行荷蘭全國的聯(lián)票，所以如果您待在荷蘭的天數(shù)較多、旅游不只一個(gè)城市，而且?guī)讉€(gè)朋友同行，Strippenkaart是相當(dāng)合適的。

出租車

荷蘭阿姆斯特丹出租車起步價(jià)是2.2英鎊。