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    八達(dá)嶺長城

    概況

          八達(dá)嶺長城位于北京北部延慶縣境內(nèi),距離北京市70多千米。高速公路穿山而過,從北京驅(qū)車40分鐘便可到達(dá). 在這里長城如巨龍一般在崇山峻嶺之間沿山脊蜿蜒曲折,烽火臺和敵樓密布。墻高7.8米,頂寬7.8米。
     
          八達(dá)嶺自古便是重要的軍事戰(zhàn)略要地,春秋戰(zhàn)國時期為防御北方民族的侵?jǐn)_,在此修筑了長城,至今仍見殘墻,墩臺遺存,其走向與今明長城大體一致。八達(dá)嶺是峰巒疊嶂的軍都山風(fēng)吹草動的一個山口,明代《長安夜話》說:路從此分,四通八達(dá),故名八達(dá)嶺,是關(guān)山最高者。“可見八達(dá)嶺的地理戰(zhàn)略地位。明代為了加強防御,對八達(dá)嶺長城進(jìn)行了長達(dá)八十余年的修建,并將抗倭名將戚繼光調(diào)來北方,指揮長城防務(wù)。經(jīng)過八十余年的修建八達(dá)嶺長城成為城關(guān)相聯(lián)、墩堡相望、重城護(hù)衛(wèi)、烽火報警的嚴(yán)密防御體系。 
     
          歷史上八達(dá)嶺長城是護(hù)衛(wèi)居庸關(guān)的門戶,從八達(dá)嶺長城至今天的南口,中間是一條40里長的峽谷,峽谷中建有關(guān)城“居庸關(guān)”,這條峽谷因此得名“關(guān)溝”,而真正扼住關(guān)口的八達(dá)嶺長城,八達(dá)嶺高踞關(guān)溝北端最高處,這里兩峰夾峙,一道中開,居高臨下,形勢極為險要。古人有“自八達(dá)嶺下視居庸關(guān),如建領(lǐng),如窺井”,“居庸之險,不在關(guān)城,而在八達(dá)嶺”之說??梢姰?dāng)時居庸關(guān)只是一個關(guān)城,真正的長城是修建在八達(dá)嶺。八達(dá)嶺山口的特殊地形,成為歷代兵家必爭之地,因此,在這時修筑長城具有極重要的戰(zhàn)略意義。 
     
          八達(dá)嶺是歷史上許多重大事件的見證。第一帝王秦始皇東臨碣石后,從八達(dá)嶺取道大同。再駕返咸陽,肖太后巡幸、元太祖入關(guān)、元代皇帝每年兩次往返北京和上都之間、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子親征……八達(dá)嶺都是必經(jīng)之地,近代史上,慈禧西逃淚灑八達(dá)嶺、詹天佑在八達(dá)嶺主持修筑中國自力修建的第一條鐵路——京張鐵路、孫中山先生登臨八達(dá)嶺長城等,為今天留下了許多歷史典故和珍貴的歷史回憶。
     
          八達(dá)嶺長城是我國古代偉大的防御工程萬里長城的一部分,建于明代弘治十八年(1505年),明嘉靖、萬歷年間曾加以修葺該段長城地勢險峻,居高臨下,是明代重要的軍事關(guān)隘 和首都北京的重要屏障。
     
    開放時間
    旺季(4~10月):06:30~19:00
    淡季(11~3月):07:00~18:00
     
    地址
    北京市延慶縣軍都山關(guān)溝古道北口

    交通

    延慶縣是北京市北部重要的交通樞紐,城鄉(xiāng)道路四通八達(dá)。鐵路:京包鐵路、S2線、規(guī)劃軌道交通8號線等,客貨運輸方便。

    公路

    京藏(八達(dá)嶺)高速公路、京新高速公路、110國道、S216、S323等從縣內(nèi)通過。

    北京前往延慶

    可以選擇乘坐公共交通工具。但出行游覽,尤其是周末延慶郊游,選擇自駕的方式最佳。

    另外北京北站還有多趟火車前往延慶,交通十分便利。到達(dá)和離開 公交:馬甸橋南站乘坐919快,到達(dá)延慶汽車站,全程約90.6公里。

    出租車

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